Motors àrd-astara’ faighinn barrachd aire mar thoradh air na buannachdan follaiseach aca leithid dùmhlachd cumhachd àrd, meud beag agus cuideam, agus èifeachdas obrach àrd. Tha siostam dràibhidh èifeachdach agus seasmhach na phrìomh dhòigh air làn fheum a dhèanamh de choileanadh sàr-mhath demotaran aig astar àrd. Tha an artaigil seo gu ìre mhòr a’ dèanamh anailis air na duilgheadasan a th’ annmotair àrd-astara’ stiùireadh teicneòlas bho thaobhan de ro-innleachd smachd, tuairmse oisean, agus dealbhadh topology cumhachd, agus a’ toirt geàrr-chunntas air toraidhean an rannsachaidh làithreach aig an taigh agus thall thairis. Às deidh sin, tha e a’ toirt geàrr-chunntas air agus a’ sùileachadh gluasad leasachaidhmotair àrd-astarteicneòlas dràibhidh.
Pàirt 02 Susbaint Rannsachaidh
Motors àrd-astartha mòran bhuannachdan ann leithid dùmhlachd cumhachd àrd, tomhas beag agus cuideam, agus èifeachdas obrach àrd. Tha iad air an cleachdadh gu farsaing ann an raointean leithid aerospace, dìon nàiseanta agus sàbhailteachd, cinneasachadh agus beatha làitheil, agus tha iad riatanach susbaint rannsachaidh agus stiùireadh leasachaidh an-diugh. Ann an tagraidhean luchdan àrd-astar leithid dealganan dealain, turbomachinery, meanbh-roth-uidheaman gas, agus stòradh lùth flywheel, faodaidh cleachdadh motaran àrd-astar structar dràibhidh dìreach a choileanadh, cuir às do innealan astar caochlaideach, lughdaich meud, cuideam agus cosgaisean cumail suas gu mòr. , agus aig an aon àm a’ leasachadh earbsachd gu mòr, agus tha cothroman tagraidh air leth farsaing aige.Motors àrd-astarmar as trice thoir iomradh air astaran nas àirde na 10kr / min no luachan duilgheadas (toradh astar agus freumh ceàrnagach cumhachd) nas àirde na 1 × Tha an motair 105 air a shealltainn ann am Figear 1, a tha a’ dèanamh coimeas eadar dàta buntainneach cuid de phrotainnean riochdachail de motaran àrd-astar an dà chuid aig an taigh agus gu h-eadar-nàiseanta. Is e an loidhne briste ann am Figear 1 ìre duilgheadas 1 × 105, msaa
1,Duilgheadasan ann an Teicneòlas Dràibhidh Motair Àrd-astar
1. Cùisean seasmhachd siostam aig triceadan bunaiteach àrd
Nuair a tha an motair ann an staid tricead bunaiteach obrachaidh àrd, mar thoradh air cuingealachaidhean leithid ùine tionndaidh analog-gu-didseatach, ùine coileanadh algairim rianadair didseatach, agus tricead tionndadh inverter, tha tricead giùlan an t-siostam dràibhidh motair àrd-astar gu math ìosal , a’ leantainn gu lùghdachadh mòr ann an coileanadh obrachaidh motair.
2. An duilgheadas a thaobh tuairmse suidheachadh rotor àrd-chruinneas ann am tricead bunaiteach
Rè obrachadh àrd-astar, tha cruinneas suidheachadh rotor deatamach airson coileanadh obrachaidh a ’motair. Air sgàth earbsachd ìosal, meud mòr, agus cosgais àrd mothachairean suidheachadh meacanaigeach, bidh algorithms gun sensor gu tric air an cleachdadh ann an siostaman smachd motair àrd-astar. Ach, fo chumhachan tricead bunaiteach obrachaidh àrd, tha cleachdadh algorithms gun sensor suidheachadh buailteach do nithean nach eil air leth freagarrach leithid neo-loidhneachd inverter, harmonics spàsail, sìoltachain lùb, agus claonaidhean paramadair inntrigidh, a’ leantainn gu mearachdan mòra tuairmse suidheachadh rotor.
3. Susbaint ripple ann an siostaman dràibhidh motair àrd-astar
Tha an inductance beag de motaran àrd-astar gu do-sheachanta a’ leantainn gu duilgheadas ripple sruth mòr. Faodaidh an call copair a bharrachd, call iarann, ripple torque, agus fuaim crathaidh air adhbhrachadh le ripple sruth àrd àrdachadh gu mòr air call shiostaman motair àrd-astar, lughdachadh coileanadh motair, agus faodaidh an eadar-theachd electromagnetic air adhbhrachadh le fuaim crathaidh àrd luathachadh a dhèanamh air aois an dràibhear. Tha na cùisean gu h-àrd a’ toirt buaidh mhòr air coileanadh siostaman dràibhidh motair àrd-astar, agus tha dealbhadh optimization de chuairtean bathar-cruaidh call ìosal deatamach airson siostaman dràibhidh motair àrd-astar. Ann an geàrr-chunntas, tha dealbhadh siostam dràibhidh motair àrd-astar a’ feumachdainn beachdachadh farsaing air grunn nithean, a’ gabhail a-steach ceangal lùb gnàthach, dàil san t-siostam, mearachdan paramadair, agus duilgheadasan teignigeach leithid cuir às do ripple gnàthach. Is e pròiseas fìor iom-fhillte a th’ ann a tha a’ cur iarrtasan mòra air ro-innleachdan smachd, mionaideachd tuairmse suidheachadh rotor, agus dealbhadh topology cumhachd.
2 、 Ro-innleachd smachd airson siostam dràibhidh motair àrd-astar
1. Modaladh Siostam Smachd Motair Àrd-astar
Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air feartan tricead bunaiteach obrachaidh àrd agus co-mheas tricead giùlan ìosal ann an siostaman dràibhidh motair àrd-astar, a bharrachd air buaidh ceangal motair agus dàil air an t-siostam. Mar sin, a’ beachdachadh air an dà phrìomh fheart gu h-àrd, is e modaladh agus mion-sgrùdadh ath-thogail shiostaman dràibhidh motair àrd-astar an dòigh as fheàrr air tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air coileanadh dràibhidh motaran àrd-astar.
2. Teicneòlas smachd dì-cheangail airson motaran àrd-astar
Is e smachd FOC an teicneòlas as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an siostaman dràibhidh motair àrd-choileanadh. Mar fhreagairt don fhìor dhuilgheadas ceangail air adhbhrachadh le tricead obrachaidh bunaiteach àrd, is e am prìomh stiùireadh rannsachaidh an-dràsta ro-innleachdan smachd a dhì-cheangal. Faodar na ro-innleachdan smachd dì-cheangail a chaidh a sgrùdadh an-dràsta a roinn sa mhòr-chuid ann an ro-innleachdan smachd dì-cheangail stèidhichte air modail, ro-innleachdan smachd dì-cheangail stèidhichte air buaireadh, agus ro-innleachdan smachd dì-cheangail stèidhichte air riaghladair feòir iom-fhillte. Tha ro-innleachdan smachd dì-cheangail stèidhichte air modal gu ìre mhòr a’ toirt a-steach dì-cheangal feedforward agus dì-cheangal fios air ais, ach tha an ro-innleachd seo mothachail air paramadairean motair agus faodaidh eadhon leantainn gu neo-sheasmhachd an t-siostam ann an cùisean de mhearachdan paramadair mòra, agus chan urrainn dha dì-cheangal iomlan a choileanadh. Tha droch choileanadh dì-cheangail fiùghantach a’ cuingealachadh an raon tagraidh aige. Tha an dà ro-innleachd smachd dì-cheangail mu dheireadh nan àiteachan rannsachaidh an-dràsta.
3. Teicneòlas Dìolaidh dàil airson Siostaman Motair Àrd-ìre
Faodaidh teicneòlas smachd dì-cheangail fuasgladh èifeachdach a dhèanamh air duilgheadas ceangail siostaman dràibhidh motair àrd-astar, ach tha an ceangal dàil a chaidh a thoirt a-steach le dàil fhathast ann, agus mar sin tha feum air dìoladh gnìomhach èifeachdach airson dàil san t-siostam. Aig an àm seo, tha dà phrìomh ro-innleachd dìolaidh gnìomhach ann airson dàil san t-siostam: ro-innleachdan dìolaidh stèidhichte air modail agus modail ro-innleachdan dìolaidh neo-eisimeileach.
Pàirt 03 Co-dhùnadh Rannsachaidh
Stèidhichte air na coileanaidhean rannsachaidh làithreach ann anmotair àrd-astarteicneòlas dràibhidh anns a’ choimhearsnachd acadaimigeach, còmhla ris na duilgheadasan a th’ ann mar-thà, tha stiùireadh leasachaidh agus rannsachaidh motaran àrd-astar gu ìre mhòr a’ toirt a-steach: 1) rannsachadh air ro-innse mionaideach air tricead àrd bunaiteach gnàthach agus dàil dìoladh gnìomhach cùisean co-cheangailte ri dàil; 3) Rannsachadh air algorithms smachd coileanaidh àrd fiùghantach airson motaran àrd-astar; 4) Rannsachadh air tuairmse mionaideach air suidheachadh oisean agus modal tuairmse suidheachadh rotor àrainn làn-astar airson motaran àrd-astar; 5) Rannsachadh air teicneòlas dìolaidh iomlan airson mearachdan ann am modalan measaidh suidheachadh motair aig astar luath; 6) Rannsachadh air tricead àrd agus call àrd air topology cumhachd motair àrd-astar.
Ùine puist: Dàmhair-24-2023
