Eòlas bunaiteach air motaran dealain

1. Ro-ràdh do Electric Motors

Is e inneal a th’ ann an motair dealain a thionndaidheas lùth dealain gu lùth meacanaigeach. Bidh e a’ cleachdadh coil lùthmhor (ie stator winding) gus raon magnetach rothlach a ghineadh agus a bhith ag obair air an rotor (leithid frèam alùmanum dùinte cèidse feòrag) gus torque rothlach magnetoelectric a chruthachadh.

Tha motaran dealain air an roinn ann an motaran DC agus motaran AC a rèir nan diofar stòran cumhachd a thathas a’ cleachdadh. Is e motaran AC a th’ anns a ’mhòr-chuid de na motaran san t-siostam cumhachd, a dh’ fhaodadh a bhith nan motaran sioncronaich no motaran asyncronach (chan eil astar raon magnetach stator an motair a ’cumail astar sioncronaich le astar cuairteachaidh an rotor).

Tha motair dealain sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de stator agus rotor, agus tha stiùireadh an fheachd a tha ag obair air an uèir lùthmhor anns an raon magnetach co-cheangailte ri stiùireadh an t-sruth agus stiùireadh na loidhne inntrigidh magnetach (stiùireadh raon magnetach). Is e prionnsapal obrach motair dealain buaidh raon magnetach air an fheachd a tha ag obair air an t-sruth, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ tionndadh.

2. Roinn motaran dealain

① Seòrsachadh a rèir solar cumhachd obrach

A rèir na diofar stòran cumhachd obrach de motaran dealain, faodar an roinn ann an motaran DC agus motaran AC. Tha motaran AC cuideachd air an roinn ann an motaran aon-ìre agus motaran trì-ìre.

② Seòrsachadh a rèir structar agus prionnsapal obrach

Faodar motaran dealain a roinn ann an motaran DC, motaran asyncronach, agus motaran sioncronaich a rèir an structair agus am prionnsapal obrach. Faodar motaran sioncronaich a roinn cuideachd ann an motaran sioncronaich magnet maireannach, motaran sioncronaich earbsa, agus motaran sioncronaich hysteresis. Faodar motaran asyncronach a roinn ann an motaran inntrigidh agus motaran commutator AC. Tha motaran inntrigidh air an roinn tuilleadh ann an motaran asyncronach trì-ìrean agus motaran asyncronach pòla dubhar. Tha motaran commutator AC cuideachd air an roinn ann an motaran brosnachail sreath aon-ìre, motaran dà-adhbhar AC DC, agus motaran ath-tharraing.

③ Air a sheòrsachadh a rèir modh tòiseachaidh is obrachaidh

Faodar motaran dealain a roinn ann an motaran asyncronach aon-ìre tòiseachaidh capacitor, motaran asyncronach aon-ìre air an obrachadh le capacitor, thòisich capacitor air motaran asyncronach aon-ìre, agus motaran asyncronach aon-ìre ìre roinnte a rèir am modhan tòiseachaidh is obrachaidh.

④ Seòrsachadh a rèir adhbhar

Faodar motaran dealain a roinn ann an motaran dràibhidh agus motaran smachd a rèir an adhbhair aca.

Tha motaran dealain airson draibheadh ​​​​air an roinn tuilleadh ann an innealan dealain (a’ toirt a-steach drileadh, snasadh, snasadh, slotadh, gearradh, agus innealan leudachaidh), motaran dealain airson innealan taighe (a’ toirt a-steach innealan nigheadaireachd, luchd-leantainn dealain, innealan fuarachaidh, innealan-adhair, clàran, clàran bhidio, Cluicheadairean DVD, innealan-glanaidh, camarathan, sèidearan dealain, crathadh dealain, msaa), agus uidheamachd meacanaigeach beag coitcheann eile (a ’toirt a-steach grunn innealan inneal beaga, innealan beaga, uidheamachd meidigeach, ionnstramaidean dealanach, msaa).

Tha motaran smachd air an roinn tuilleadh ann an motaran stepper agus motaran servo.
⑤ Seòrsachadh a rèir structar rotor

A rèir structar an rotor, faodar motaran dealain a roinn ann an motaran inntrigidh cèidse (air an robh motaran asyncronach cèidse feòrag roimhe) agus motaran inntrigidh rotor leòn (air an robh motaran asyncronach leòn roimhe).

⑥ Air a sheòrsachadh a rèir astar obrachaidh

Faodar motaran dealain a roinn ann an motaran àrd-astar, motaran aig astar ìosal, motaran astar seasmhach, agus motaran astar caochlaideach a rèir an astar obrachaidh aca.

⑦ Seòrsachadh a rèir cruth dìon

a. Seòrsa fosgailte (leithid IP11, IP22).

Ach a-mhàin an structar taic riatanach, chan eil dìon sònraichte aig an motair airson na pàirtean rothlach agus beò.

b. Seòrsa dùinte (leithid IP44, IP54).

Feumaidh na pàirtean rothlach agus beò taobh a-staigh an còmhdach motair dìon meacanaigeach riatanach gus casg a chuir air conaltradh gun fhiosta, ach chan eil e a’ cur bacadh mòr air fionnarachadh. Tha motaran dìon air an roinn anns na seòrsaichean a leanas a rèir na diofar structaran fionnarachaidh is dìon aca.

ⓐ Seòrsa còmhdach mogal.

Tha fosglaidhean fionnarachaidh an motair air an còmhdach le còmhdach brùite gus casg a chuir air pàirtean rothlach agus beò an motair bho bhith a’ conaltradh ri nithean a-muigh.

ⓑ Drip resistant.

Faodaidh structar an fhionna motair casg a chuir air lioftaichean no solidan a tha a’ tuiteam gu dìreach bho bhith a’ dol a-steach gu dìreach taobh a-staigh an motair.

ⓒ Splash dearbhaidh.

Faodaidh structar an fhionna motair casg a chuir air lioftaichean no solidan bho bhith a ’dol a-steach do thaobh a-staigh a’ motair ann an stiùireadh sam bith taobh a-staigh raon ceàrn dìreach de 100 °.

ⓓ Dùinte.

Faodaidh structar a ’chòmhdaich motair casg a chuir air iomlaid èadhair an-asgaidh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ chòmhdach, ach chan eil feum air seulachadh iomlan.

ⓔ uisge-dhìonach.
Faodaidh structar còmhdach motair casg a chuir air uisge le cuideam sònraichte bho bhith a ’dol a-steach do thaobh a-staigh a’ motair.

ⓕ uisge-dhìonach.

Nuair a thèid an motair a bhogadh ann an uisge, faodaidh structar a ’chòmhdaich motair casg a chuir air uisge bho bhith a’ dol a-steach don motair.

ⓖ Stoidhle dàibhidh.

Faodaidh an motair dealain obrachadh ann an uisge airson ùine mhòr fo chuideam uisge le ìre.

ⓗ Dearbhadh spreadhaidh.

Tha structar còmhdach motair gu leòr gus casg a chuir air an spreadhadh gas taobh a-staigh an motair bho bhith air a ghluasad gu taobh a-muigh an motair, ag adhbhrachadh spreadhadh gas losgaidh taobh a-muigh an motair. Cunntas oifigeil “Mechanical Engineering Literature”, stèisean gas an innleadair!

⑧ Seòrsachadh a rèir modhan fionnarachaidh agus fuarachaidh

a. Fèin-fhuarachadh.

Tha motaran dealain gu tur an urra ri rèididheachd uachdar agus sruthadh adhair nàdarra airson fuarachadh.

b. Neach-leantainn fèin-fhuarachadh.

Tha an motair dealain air a stiùireadh le neach-leantainn a bheir seachad èadhar fuarachaidh gus uachdar no taobh a-staigh an motair fhuarachadh.

c. Dh'fhuaraich e fan.

Chan eil an neach-leantainn a tha a ’toirt seachad èadhar fuarachaidh air a stiùireadh leis a’ motair dealain fhèin, ach tha e air a stiùireadh gu neo-eisimeileach.

d. Seòrsa fionnarachaidh pìob-loidhne.

Chan eil èadhar fuarachaidh air a thoirt a-steach gu dìreach no air a leigeil a-mach bho thaobh a-muigh an motair no bho thaobh a-staigh an motair, ach tha e air a thoirt a-steach no air a leigeil a-mach às an motair tro phìoban. Faodaidh luchd-leantainn airson fionnarachadh loidhne-phìoban a bhith fèin-fhuarachadh neach-leantainn no neach-leantainn eile air fhuarachadh.

e. Fuarachadh leaghaidh.

Tha motaran dealain air am fuarachadh le leaghan.

f. Fuarachadh gas cuairt dùinte.

Tha an cuairteachadh meadhanach airson an motair fuarachadh ann an cuairteachadh dùinte a tha a’ toirt a-steach an motair agus an inneal-fuarachaidh. Bidh am meadhan fuarachaidh a’ gabhail a-steach teas nuair a thèid e tron ​​​​motair agus a’ leigeil ma sgaoil teas nuair a thèid e tron ​​​​fhuar.
g. Fuarachadh uachdar agus fuarachadh a-staigh.

Canar fuarachadh uachdar ris a’ mheadhan fuarachaidh nach tèid tro thaobh a-staigh an stiùiriche motair, agus canar fuarachadh a-staigh ris a’ mheadhan fuarachaidh a thèid tro thaobh a-staigh an stiùiriche motair.

⑨ Seòrsachadh a rèir cruth structar stàlaidh

Mar as trice tha cruth stàlaidh motaran dealain air a riochdachadh le còdan.

Tha an còd air a riochdachadh leis a’ ghiorrachadh IM airson stàladh eadar-nàiseanta,

Tha a’ chiad litir ann an IM a’ riochdachadh a’ chòd seòrsa stàlaidh, tha B a’ riochdachadh stàladh còmhnard, agus V a’ riochdachadh stàladh dìreach;

Tha an dàrna figear a’ riochdachadh a’ chòd feart, air a riochdachadh le àireamhan Arabach.

⑩ Seòrsachadh a rèir ìre insulation

A-ìre, E-ìre, B-ìre, F-ìre, H-ìre, C-ìre. Tha an seòrsachadh ìre insulation de motaran air a shealltainn sa chlàr gu h-ìosal.

⑪ Air an seòrsachadh a rèir uairean obrach comharraichte

Siostam obrach leantainneach, eadar-amail agus geàrr-ùine.

Siostam Dleastanas Leantainneach (SI). Bidh an motair a’ dèanamh cinnteach à obrachadh fad-ùine fon luach comharraichte a tha air a shònrachadh air a’ chlàr ainm.

Uairean obrach ùine ghoirid (S2). Chan urrainn don motair obrachadh ach airson ùine chuingealaichte fon luach comharraichte a tha air a shònrachadh air a’ chlàr ainm. Tha ceithir seòrsaichean inbhean fad ann airson obrachadh geàrr-ùine: 10min, 30min, 60min, agus 90min.

Siostam-obrachaidh eadar-amail (S3). Chan urrainnear an motair a chleachdadh ach bho àm gu àm agus bho àm gu àm fon luach comharraichte a tha air a shònrachadh air a’ chlàr ainm, air a chuir an cèill mar cheudad de 10 mionaidean gach cearcall. Mar eisimpleir, FC = 25%; Nam measg, buinidh S4 gu S10 do ghrunn shiostaman obrach eadar-amail fo chumhachan eadar-dhealaichte.

9.2.3 Sgàinidhean cumanta air motaran dealain

Bidh motaran dealain gu tric a’ tighinn tarsainn air diofar sgàinidhean rè obrachadh fad-ùine.

Ma tha an tar-chuir torque eadar an ceanglaiche agus an reducer mòr, tha an toll ceangail air uachdar an flange a ’nochdadh fìor chaitheamh, a tha ag àrdachadh beàrn iomchaidh a’ cheangail agus a ’leantainn gu tar-chuir torque neo-sheasmhach; Caitheamh an t-suidheachaidh giùlain air adhbhrachadh le milleadh air giùlan motair; Caith eadar cinn shailean agus prìomh shlighean, msaa. Às deidh leithid de dhuilgheadasan, bidh dòighean traidiseanta gu sònraichte ag amas air tàthadh càraidh no innealachadh às deidh plating bhruis, ach tha eas-bhuannachdan sònraichte aig gach cuid.

Chan urrainnear cuir às gu tur an cuideam teirmeach a thig bho tàthadh càraidh teothachd àrd, a tha buailteach a bhith a’ lùbadh no a’ briseadh; Ach, tha plating bruis air a chuingealachadh le tiugh a ’chòmhdaich agus tha e buailteach a bhith a’ feannadh, agus bidh an dà dhòigh a ’cleachdadh meatailt gus am meatailt a chàradh, nach urrainn an dàimh“ duilich gu cruaidh ”atharrachadh. Fo ghnìomhachd aonaichte diofar fheachdan, bidh e fhathast ag adhbhrachadh ath-caitheamh.

Bidh dùthchannan co-aimsireil an Iar gu tric a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta polymer mar dhòighean càraidh gus dèiligeadh ris na cùisean sin. Chan eil cleachdadh stuthan polymer airson càradh a 'toirt buaidh air cuideam teirmeach tàthaidh, agus chan eil an tighead càraidh cuingealaichte. Aig an aon àm, chan eil sùbailteachd aig na stuthan meatailt anns an toradh gus buaidh agus crathadh an uidheamachd a ghabhail a-steach, casg a chuir air ath-caitheamh, agus beatha seirbheis co-phàirtean uidheamachd a leudachadh, a ’sàbhaladh mòran ùine downt dha iomairtean agus cruthachadh luach mòr eaconamach.
(1) Iongantas sgàinidh: Chan urrainn don motair tòiseachadh às deidh dha a bhith ceangailte

Tha na h-adhbharan agus na dòighean làimhseachaidh mar a leanas.

① Mearachd sreangadh lùbach stator - thoir sùil air an uèirleadh agus ceartaich a’ mhearachd.

② Cuairt fhosgailte ann an lùbach stator, stèidheachadh cuairt ghoirid, cuairteachadh fosgailte ann an lùbach motair rotor leòn - comharraich a ’phuing locht agus cuir às dha.

③ Uidheam tar-chuir cus luchdan no steigte - thoir sùil air an uidheamachd tar-chuir agus an luchd.

④ Cuairt fhosgailte ann an cuairteachadh rotor motair rotor leòn (droch cheangal eadar a ’bhruis agus an fhàinne sleamhnachadh, cuairteachadh fosgailte san reostat, droch cheangal san stiùir, msaa) - comharraich a’ phuing cuairteachaidh fosgailte agus càradh e.

⑤ Tha bholtadh an t-solair cumhachd ro ìosal - thoir sùil air an adhbhar agus cuir às dha.

⑥ Call ìre solarachaidh cumhachd - thoir sùil air a’ chuairt agus cuir air ais na trì ìrean.

(2) Iongantas sgàinidh: Àrdachadh teòthachd motair ro àrd no smocadh

Tha na h-adhbharan agus na dòighean làimhseachaidh mar a leanas.

① Air a luchdachadh cus no air tòiseachadh ro thric - lughdaich an luchd agus lughdaich an àireamh de thòiseachadh.

② Call ìre rè obrachadh - thoir sùil air a’ chuairt agus cuir air ais na trì ìrean.

③ Mearachd sreangadh lùbach stator - thoir sùil air an uèirleadh agus ceartaich e.

④ Tha an stator lùbach stèidhichte, agus tha cuairt ghoirid eadar oidhirpean no ìrean - comharraich an t-àite stèidheachaidh no cuairt ghoirid agus càradh e.

⑤ Cage rotor lùbach briste - cuir an àite an rotor.

⑥ Obrachadh ìre a dhìth de lùbach rotor leòn - comharraich a 'phuing sgàinidh agus càradh e.

⑦ Suathadh eadar stator agus rotor - Thoir sùil air bearings agus rotor airson deformachadh, càradh no ath-nuadhachadh.

⑧ Droch fhionnarachadh - dèan cinnteach a bheil an fhionnarachadh gun bhacadh.

⑨ Voltage ro àrd no ro ìosal - Thoir sùil air an adhbhar agus cuir às dha.

(3) Iongantas sgàinidh: cus crathadh motair

Tha na h-adhbharan agus na dòighean làimhseachaidh mar a leanas.

① Rotor neo-chothromach - cothromachadh ìre.

② Iomlan neo-chothromach no leudachadh shailean lùbte - dèan cinnteach agus ceart.

③ Chan eil an motair air a cho-thaobhadh ris an axis luchd - thoir sùil air agus atharraich axis an aonaid.

④ Stàladh neo-iomchaidh den motair - thoir sùil air an stàladh agus na sgriothan stèidh.

⑤ cus cuideim gu h-obann - lughdaich an luchd.

(4) Feallsanachd locht: Fuaim neo-àbhaisteach rè obrachadh
Tha na h-adhbharan agus na dòighean làimhseachaidh mar a leanas.

① Suathadh eadar stator agus rotor - Thoir sùil air bearings agus rotor airson deformachadh, càradh no ath-nuadhachadh.

② Bearings air am milleadh no air an droch lubricadh - cuir an àite agus glan na bearings.

③ Obrachadh call ìre motair - thoir sùil air a’ phuing cuairteachaidh fosgailte agus càradh e.

④ Bualadh lann le còmhdach - thoir sùil air agus cuir às do sgàinidhean.

(5) Iongantas sgàinidh: Tha astar an motair ro ìosal nuair a tha e fo luchd

Tha na h-adhbharan agus na dòighean làimhseachaidh mar a leanas.

① Tha bholtadh an t-solair cumhachd ro ìosal - thoir sùil air bholtachd an t-solair cumhachd.

② cus luchd - thoir sùil air an luchd.

③ Cage rotor lùbach briste - cuir an àite an rotor.

④ Conaltradh dona no neo-cheangailte de aon ìre den bhuidheann uèir rotor lùbach - thoir sùil air cuideam a ’bhruis, an ceangal eadar a’ bhruis agus an fhàinne sleamhnachaidh, agus an rotor lùbach.
(6) Iongantas sgàinidh: Tha an còmhdach motair beò

Tha na h-adhbharan agus na dòighean làimhseachaidh mar a leanas.

① Droch bhunait no seasamh àrd-stèidh - Ceangail an uèir talmhainn a rèir riaghailtean gus cuir às do dhroch sgàinidhean talmhainn.

② Tha lùban tais - a’ faighinn làimhseachadh tiormachaidh.

③ Milleadh insulation, bualadh luaidhe - Dip peant gus insulation a chàradh, stiùir ath-cheangail. 9.2.4 Modhan obrachaidh motair

① Mus tèid a thoirt às a chèile, cleachd èadhar teann gus an duslach air uachdar an motair a shèideadh agus a ghlanadh.

② Tagh an t-àite obrach airson disassembly motair agus glan an àrainneachd air an làrach.

③ Eòlas air feartan structarail agus riatanasan teicnigeach cumail suas motaran dealain.

④ Ullaich na h-innealan riatanach (a 'gabhail a-steach innealan sònraichte) agus uidheamachd airson disassembly.

⑤ Gus tuilleadh tuigse fhaighinn air na h-uireasbhaidhean ann an obrachadh a’ motair, faodar deuchainn sgrùdaidh a dhèanamh mus tèid a chuir às a chèile ma cheadaicheas na cumhaichean. Gus seo a dhèanamh, thathas a ’dèanamh deuchainn air an motair le luchd, agus thathas a’ sgrùdadh gu mionaideach air teòthachd, fuaim, crathadh agus suidheachaidhean eile gach pàirt den motair. Thathas cuideachd a’ dèanamh deuchainn air bholtaids, sruth, astar, msaa. An uairsin, tha an luchd air a dhì-cheangal agus thèid deuchainn sgrùdaidh neo-luchd air leth a dhèanamh gus sruth gun luchd agus call gun luchd a thomhas, agus thèid clàran a dhèanamh. Cunntas oifigeil “Mechanical Engineering Literature”, stèisean gas an innleadair!

⑥ Gearr dheth an solar cumhachd, thoir air falbh sreangadh a-muigh an motair, agus cùm clàran.

⑦ Tagh megohmmeter bholtachd iomchaidh gus dearbhadh a dhèanamh air strì an aghaidh insulation an motair. Gus coimeas a dhèanamh eadar na luachan dìon insulation a chaidh a thomhas rè an cumail suas mu dheireadh gus gluasad atharrachadh insulation agus inbhe insulation an motair a dhearbhadh, bu chòir na luachan dìon insulation a chaidh a thomhas aig teòthachd eadar-dhealaichte a thionndadh chun aon teòthachd, mar as trice air an atharrachadh gu 75 ℃.

⑧ Dèan deuchainn air a’ cho-mheas in-ghabhail K. Nuair a tha an co-mheas in-ghabhail K> 1.33, tha e a’ nochdadh nach tug taiseachd buaidh air insulation an motair no nach eil an ìre taiseachd cho dona. Gus coimeas a dhèanamh ri dàta roimhe, feumar cuideachd an co-mheas in-ghabhail a chaidh a thomhas aig teòthachd sam bith a thionndadh chun aon teòthachd.

9.2.5 Cumail suas agus càradh motaran dealain

Nuair a tha an motair a’ ruith no ag obair gu dona, tha ceithir dòighean ann airson casg agus cuir às do sgàinidhean ann an deagh àm, is iad sin, coimhead, èisteachd, fàileadh agus suathadh, gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an motair.

(1) Seall

Thoir an aire ma tha ana-cainnt sam bith rè obrachadh an motair, a tha sa mhòr-chuid air a nochdadh anns na suidheachaidhean a leanas.

① Nuair a tha an stator lùbach goirid, chithear ceò bhon motair.

② Nuair a tha cus cuideim air a’ motair no nuair a ruitheas e a-mach à ìre, bidh an astar a’ fàs nas slaodaiche agus bidh fuaim trom “buzzing”.

③ Nuair a bhios an motair a 'ruith gu h-àbhaisteach, ach a' stad gu h-obann, faodaidh sradagan nochdadh aig a 'cheangal sgaoilte; An t-iongantas gu bheil fiùs air a shèideadh no pàirt ga cheangal.

④ Ma bhios an motair a’ crith gu brùideil, dh’ fhaodadh gur ann mar thoradh air suathadh an inneal tar-chuir, droch shuidheachadh an motair, boltaichean stèidh sgaoilte, msaa.

⑤ Ma tha dath dath, comharran losgaidh, agus stains ceò aig na ceanglaichean a-staigh agus ceanglaichean an motair, tha e a’ nochdadh gum faodadh cus teasachadh ionadail a bhith ann, droch cheangal aig na ceanglaichean stiùiridh, no lùban loisgte.

(2) Eisdibh

Bu chòir don motair fuaim “buzzing” èideadh is aotrom a chuir a-mach rè obrachadh àbhaisteach, gun fhuaim no fuaimean sònraichte. Ma thèid cus fuaim a chuir a-mach, a’ toirt a-steach fuaim electromagnetic, fuaim giùlain, fuaim fionnarachaidh, fuaim brisidh meacanaigeach, msaa, dh’ fhaodadh gur e ro-ruithear no iongantas a th’ ann air mì-ghnàthachadh.

① Airson fuaim electromagnetic, ma bhios an motair a’ sgaoileadh fuaim àrd is trom, faodaidh grunn adhbharan a bhith ann.

a. Tha am beàrn èadhair eadar an stator agus an rotor neo-chòmhnard, agus tha am fuaim ag atharrachadh bho àrd gu ìosal leis an aon ùine eadar fuaimean àrd is ìosal. Tha seo air adhbhrachadh le caitheamh giùlain, a tha ag adhbhrachadh nach bi an stator agus an rotor cuimseach.

b. Tha an sruth trì ìrean mì-chothromach. Tha seo mar thoradh air bunait ceàrr, cuairt ghoirid, no droch cheangal ris an lùbach trì-ìrean. Ma tha am fuaim gu math dòrainneach, tha e a’ nochdadh gu bheil cus cuideim air a’ motair no ruith a-mach à ìre.

c. Bun iarainn sgaoilte. Bidh crathadh an motair rè obrachadh ag adhbhrachadh gum bi boltaichean rèiteachaidh a ’chridhe iarainn a’ leigeil ma sgaoil, ag adhbhrachadh gum bi duilleag stàilinn silicon a ’chridhe iarainn a’ fuasgladh agus a ’leigeil a-mach fuaim.

② Airson fuaim giùlain, bu chòir sùil a chumail air gu tric rè obrachadh motair. Is e an dòigh sgrùdaidh a bhith a’ putadh aon cheann den screwdriver an aghaidh raon sreap an giùlain, agus tha an ceann eile faisg air a ’chluais gus fuaim a’ ghiùlan a chluinntinn a ’ruith. Ma dh’ obraicheas an giùlan gu h-àbhaisteach, bidh am fuaim aige mar fhuaim “meirgeach” leantainneach agus beag, gun atharrachadh sam bith ann an àirde no fuaim brisidh meatailt. Ma thachras na fuaimean a leanas, thathas den bheachd gu bheil e neo-àbhaisteach.

a. Tha fuaim “squeaking” ann nuair a tha an giùlan a ’ruith, is e sin fuaim brisidh meatailt, mar as trice air adhbhrachadh le gainnead ola anns a’ ghiùlan. Bu chòir an giùlan a bhith air a thoirt às a chèile agus air a chur ris le tomhas iomchaidh de shaill lubaidh.

b. Ma tha fuaim “creaking” ann, is e am fuaim a thèid a dhèanamh nuair a thionndaidheas am ball, mar as trice air adhbhrachadh le tiormachadh saim lubaidh no dìth ola. Faodar ìre iomchaidh de shaill a chur ris.

c. Ma tha fuaim “cliogadh” no “creaking” ann, is e am fuaim a thig bho ghluasad neo-riaghailteach a ’bhall anns a’ ghiùlan, a tha air adhbhrachadh le milleadh a ’bhall anns a’ ghiùlan no cleachdadh fad-ùine an motair. , agus tiormachadh an t-saille lubaidh.

③ Ma tha an uidheamachd tar-chuir agus an uidheamachd stiùiridh a’ leigeil a-mach fuaimean leantainneach seach a bhith caochlaideach, faodar an làimhseachadh anns na dòighean a leanas.

a. Tha fuaimean “popping” bho àm gu àm air adhbhrachadh le joints crios neo-chòmhnard.

b. Tha fuaim “tumping” bho àm gu àm air adhbhrachadh le ceangal sgaoilte no ulóg eadar shailean, a bharrachd air iuchraichean caithte no prìomh shlighean.

c. Tha fuaim an tubaist neo-chòmhnard air adhbhrachadh leis na lannan gaoithe a’ bualadh air còmhdach an luchd-leantainn.
(3) Fàileadh

Le bhith a’ fàileadh fàileadh motair, faodar sgàinidhean a chomharrachadh agus casg a chuir orra. Ma lorgar fàileadh peant sònraichte, tha e a’ nochdadh gu bheil teòthachd a-staigh an motair ro àrd; Ma lorgar fàileadh làidir loisgte no loisgte, dh ’fhaodadh gum bi e mar thoradh air briseadh sìos an còmhdach insulation no losgadh lùbach.

(4) Suathadh

Faodaidh suathadh air teòthachd cuid de phàirtean den motair cuideachd adhbhar a’ mhì-ghnìomh a dhearbhadh. Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, bu chòir cùl na làimhe a chleachdadh gus suathadh air na pàirtean mun cuairt den chòmhdach motair agus giùlan nuair a bhios iad a’ suathadh. Ma lorgar neo-àbhaisteach teòthachd, dh’ fhaodadh grunn adhbharan a bhith ann.

① Droch fhionnarachadh. A leithid dealachadh luchd-leantainn, ductan fionnarachaidh dùinte, msaa.

② Overload. Ag adhbhrachadh cus sruth agus cus teasachadh de ghaoth an stator.

③ Cuairt ghoirid eadar lùban stator no mì-chothromachadh gnàthach trì ìrean.

④ Tòiseachadh no breiceadh tric.

⑤ Ma tha an teòthachd timcheall air a’ ghiùlan ro àrd, dh’ fhaodadh e bhith air adhbhrachadh le milleadh giùlan no dìth ola.