AnmotairTha an t-seafta falamh, le deagh choileanadh sgaoilidh teas agus faodaidh e cuideam aotrom a bhrosnachadhmotair.Roimhe seo, bha siaftan motair cruaidh sa mhòr-chuid, ach air sgàth cleachdadh siaftan motair, bha an cuideam gu tric air a dhìreadh air uachdar an t-siaft, agus bha an cuideam air a’ chridhe an ìre mhath beag. A rèir feartan lùbadh is torsion meacanaig stuthan, bha pàirt a-staigh anmotairBha an t-slat air a fhalamhachadh gu h-iomchaidh, agus cha robh feum ach air trast-thomhas beag a-muigh gus am pàirt a-muigh a mheudachadh. Faodaidh an slat fhalamh an aon choileanadh agus gnìomh a choileanadh ris an t-slat chruaidh, ach faodar a chuideam a lughdachadh gu mòr. Aig an aon àm, air sgàth falamhachadh anmotairFaodaidh ola fuarachaidh a dhol a-steach do thaobh a-staigh shailean a’ motair, ag àrdachadh an raon sgaoilidh teas agus a’ leasachadh èifeachdas sgaoilidh teas. Fo ghluasad làithreach cosgais luath àrd-bholtaids 800V, tha buannachd shailean motair falamh nas motha. Tha na dòighean cinneasachaidh gnàthach airson shailean motair falamh sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach falamh shailean cruaidh, tàthadh, agus cruthachadh amalaichte, agus tha tàthadh agus cruthachadh amalaichte air an cleachdadh gu farsaing ann an cinneasachadh.
Tha an t-slat falamh tàthaichte air a choileanadh sa mhòr-chuid tro chruthachadh eas-tharraing gus toll a-staigh ceumichte den t-slat a choileanadh, agus an uairsin air a innealachadh agus air a thàthadh a rèir a chumadh. Le bhith a’ cleachdadh molltair eas-tharraing, tha atharrachaidhean cumadh an toll a-staigh a rèir structar an toraidh agus riatanasan neart air an cumail cho mòr ‘s as urrainn. San fharsaingeachd, faodar tiugh balla bunaiteach an toraidh a dhealbhadh fo 5mm. Mar as trice bidh uidheamachd tàthaidh a’ cleachdadh tàthadh frith-bhuille no tàthadh laser. Ma thèid tàthadh frith-bhuille a chleachdadh, mar as trice tha suidheachadh a’ cho-bhanntachd mu 3mm de shealladh tàthaidh. Le tàthadh laser, mar as trice tha an doimhneachd tàthaidh eadar 3.5 agus 4.5mm, agus faodar a ghealltainn gum bi neart an tàthaidh nas motha na 80% den t-substrate. Faodaidh cuid de sholaraichean eadhon còrr air 90% de neart an t-substrate a choileanadh tro cheumannan smachd pròiseas teann. Às deidh tàthadh an t-slat falamh a chrìochnachadh, feumar deuchainnean ultrasonach no X-ghath a dhèanamh air microstructure agus càileachd tàthaidh na sgìre tàthaidh gus dèanamh cinnteach à cunbhalachd an toraidh.
Tha an t-slat falamh cruthachaidh amalaichte air a chruthachadh sa mhòr-chuid le uidheamachd taobh a-muigh air a’ bhàn, a’ leigeil leis a’ phàirt a-staigh toll a-staigh ceumichte a choileanadh gu dìreach san t-slat. An-dràsta, thathas a’ cleachdadh cruthachaidh rèididheach agus cruthachaidh rothlach sa mhòr-chuid, agus tha an uidheamachd air a thoirt a-steach sa mhòr-chuid. Tha cruthachadh rèididheach àbhaisteach do uidheamachd companaidh FELLS, agus tha cruthachadh rothlach àbhaisteach do uidheamachd companaidh GFM. Mar as trice, thèid cruthachadh cruthachaidh rèididheach a choileanadh le bhith a’ cleachdadh ceithir no barrachd òrd co-chothromach aig tricead os cionn 240 buille gach mionaid gus deformachadh beag a dhèanamh air a’ bhàn agus cruthachadh bàn tiùb falamh dìreach. Is e pròiseas a th’ ann an cruthachadh cruthachaidh rothlach a bhith a’ cur iomadh ceann òrd gu cothromach ann an stiùireadh cuairteachaidh a’ bhilleit. Bidh ceann an òrd a’ cuairteachadh timcheall an axis fhad ‘s a tha e a’ dèanamh cruthachadh rèididheach àrd-tricead air a’ phìos obrach, a’ lughdachadh meud tarsainn a’ bhilleit agus a’ leudachadh gu aiseach gus am pìos obrach fhaighinn. An coimeas ri siaftaichean cruaidh traidiseanta, bidh cosgais saothrachaidh siaftaichean falamh cruthaichte amalaichte ag àrdachadh mu 20%, ach mar as trice bidh cuideam siaftaichean motair air a lughdachadh 30-35%.
Àm puist: 15 Sultain 2023
